होंडा एलिवेट एसयूवी की कीमतों में 58,000 रुपये तक की बढ़ोतरी की गई है।
होंडा ने सिटी की कीमतों में समान रूप से 8,000 रुपये की बढ़ोतरी की है। इस सेडान की कीमत अब 11.71 लाख रुपये से 16.19 लाख रुपये के बीच है। एसयूवी की कीमतें अब 11.58 लाख रुपये से 16.40 लाख रुपये तक हैं। जैसे-जैसे जनवरी शुरू होती है, कार निर्माताओं के लिए अपनी पेशकशों की कीमतें बढ़ाना एक तरह से अनिवार्य हो जाता है, और 2024 कोई अपवाद नहीं है। होंडा अब अपने कुछ मॉडलों की कीमतें बढ़ाकर सिट्रोएन और स्कोडा जैसी कंपनियों में शामिल हो गई है। इस मूल्य समायोजन ने एलिवेट एसयूवी के लिए प्रारंभिक दरें समाप्त कर दी हैं, होंडा सिटी इस बदलाव से प्रभावित होने वाली एकमात्र अन्य होंडा कार
कीमत:
होंडा एलिवेट की कीमत 11.58 लाख रुपये से 16.20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, पैन इंडिया) के बीच है।
वेरिएंट
यह चार मुख्य वेरिएंट में उपलब्ध है: SV, V, VX और ZX।
रंग विकल्प:
होंडा तीन डुअल-टोन विकल्पों सहित 10 अलग-अलग रंग प्रदान करता है: क्रिस्टल ब्लैक पर्ल रूफ के साथ फीनिक्स ऑरेंज पर्ल, क्रिस्टल ब्लैक पर्ल रूफ के साथ प्लैटिनम व्हाइट पर्ल, क्रिस्टल ब्लैक पर्ल रूफ के साथ रेडियंट रेड मेटैलिक, फीनिक्स ऑरेंज पर्ल, ओब्सीडियन ब्लू पर्ल, रेडियंट रेड मेटैलिक, प्लैटिनम व्हाइट पर्ल, गोल्डन ब्राउन मेटैलिक, लूनर सिल्वर मेटैलिक और मेटियोरॉयड ग्रे मेटैलिक।
बूट स्पेस:
होंडा एलिवेट में 458 लीटर का बूट स्पेस है।
बैठने की क्षमता:
इस एसयूवी में अधिकतम पांच यात्री बैठ सकते हैं।
ग्राउंड क्लीयरेंस:
एलिवेट में 220 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है।
इंजन और ट्रांसमिशन:
एलिवेट 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन (121 पीएस/145 एनएम) से लैस है, जो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या सीवीटी ऑटोमैटिक के साथ उपलब्ध है।
विशेषताएं:
मुख्य विशेषताओं में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले सपोर्ट के साथ 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 7-इंच सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक वायरलेस फोन चार्जर और एक सनरूफ शामिल हैं।
सुरक्षा:
सुरक्षा सुविधाओं में छह एयरबैग, हिल स्टार्ट असिस्ट, लेन वॉच असिस्ट, वाहन स्थिरता सहायता, एक रियर पार्किंग कैमरा और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) जैसे अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन-कीपिंग सहायता, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग शामिल हैं। स्वचालित हाई-बीम सहायता।
प्रतिद्वंद्वी:
होंडा एलिवेट का मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति ग्रैंड विटारा, टोयोटा हैराइडर, वोक्सवैगन ताइगुन, सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस, स्कोडा कुशाक और एमजी एस्टोर से है। इसके अतिरिक्त, महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक एक मजबूत विकल्प है
honda elevate
चमकदार ब्रोशर चित्रों को भूल जाइए। व्यक्तिगत रूप से, वास्तविक दुनिया में, एलिवेट लंबा और सीधा खड़ा है। सड़क पर बहुत अधिक उपस्थिति है और आपको सड़क पर अपना उचित ध्यान आकर्षित करने का मौका मिलेगा। विशिष्ट होंडा फैशन में, डिज़ाइन कोई अनावश्यक जोखिम नहीं ले रहा है। यह सरल, मजबूत और शक्तिशाली है. होंडा की एसयूवी की वैश्विक लाइनअप से संबंध बड़े चमकदार काले ग्रिल के साथ फ्लैट-नोज़ में स्पष्ट रूप से स्पष्ट है। इसे हाई-सेट बोनट और फुल-एलईडी हेडलैंप के ऊपर क्रोम के मोटे स्लैब के साथ जोड़ें – आपको एक ऐसा चेहरा मिलेगा जो आत्मविश्वास से भरपूर है। साइड प्रोफ़ाइल लगभग बहुत सरल लगती है। दरवाज़ों के निचले आधे भाग पर दिलचस्प तत्वों को छोड़कर, प्रोफ़ाइल साफ़ है – किसी भी तेज सिलवटों से रहित। इस कोण से देखने पर इसकी ऊंची ऊंचाई भी उजागर होती है, और 17” के दोहरे टोन पहिये भी उभरकर सामने आते हैं।
पीछे से, स्पष्ट आकर्षण कनेक्टेड टेल लैंप डिज़ाइन तत्व है। हम चाहते हैं कि यह पूरी इकाई एलईडी हो, न कि केवल ब्रेक लैंप। आकार के संदर्भ में, संख्याएँ वहीं हैं जहाँ उन्हें होनी चाहिए। यह अपने कट्टर प्रतिद्वंद्वियों – क्रेटा, सेल्टोस और ग्रैंड विटारा के साथ कंधे से कंधा मिलाकर खड़ा है। हालाँकि, जिस नंबर पर आपका ध्यान आकर्षित होने की संभावना है, वह 220 मिमी का बड़ा ग्राउंड क्लीयरेंस है। यह डिज़ाइन जितना ‘भारत के लिए’ बोलता है उतना कुछ भी नहीं!
आंतरिक भाग
एलिवेट के दरवाजे अच्छे और चौड़े खुलते हैं। अंदर जाना और बाहर निकलना कोई मुश्किल काम नहीं होगा, यहां तक कि बुजुर्गों के लिए भी। आप केबिन में ‘पैदल’ जाते हैं, जो घुटनों के बल चलना आसान है। एक बार अंदर जाने पर, उत्तम दर्जे का टैन-काला रंग संयोजन आपको लगभग तुरंत ही ‘उत्तम दर्जे’ कहने पर मजबूर कर देगा। होंडा ने थीम को हल्का और उदास रखने के लिए चुना है, एसी वेंट के चारों ओर गहरे भूरे रंग की हाइलाइट्स (सामान्य क्रोम के बजाय) और असबाब के लिए गहरे भूरे रंग की सिलाई भी है। डैश पर लगे लकड़ी के इंसर्ट को भी गहरा शेड मिलता है। डैशबोर्ड से दरवाज़े के पैड पर ‘फैलने’ वाले टैन के आवरण प्रभाव को भी बड़े करीने से क्रियान्वित किया जाता है, जिससे केबिन बहुत अधिक सामंजस्यपूर्ण लगता है। ऐसा प्रतीत होता है कि सामग्री की गुणवत्ता के मामले में होंडा ने बाजी मार ली है। डैशबोर्ड टॉप, एसी वेंट और क्लाइमेट कंट्रोल इंटरफेस पर इस्तेमाल किया गया प्लास्टिक उच्च गुणवत्ता वाला लगता है। डैशबोर्ड और डोर पैड पर सॉफ्ट टच लेदरेट अनुभव को बेहतर बनाने में अपना योगदान देता है।
चलिए अब बात करते हैं अंतरिक्ष की. बैठने की स्थिति ऊंची है. वास्तव में, इसकी सबसे कम सेटिंग पर भी, आगे की सीटों की ऊंचाई काफी अधिक है। इसका स्पष्ट लाभ यह है कि आपको नाक का स्पष्ट दृश्य मिलता है – यदि आप ड्राइविंग में नए हैं तो यह महत्वपूर्ण है। एक स्पष्ट नकारात्मक पहलू यह है कि 6 फीट से अधिक लंबे लोगों या पगड़ी पहनने वालों के लिए, आप खुद को छत के करीब पाएंगे। एक गैर-सनरूफ मॉडल में (सैद्धांतिक रूप से) सामने बेहतर हेडरूम होना चाहिए। केबिन के अंदर, व्यावहारिकता की कोई कमी नहीं है – सेंटर कंसोल में कपहोल्डर, आर्मरेस्ट में स्टोरेज और दरवाजे की जेब में बोतल होल्डर। इसके अलावा, आपके फ़ोन या चाबियाँ रखने के लिए पतले स्टोरेज स्लॉट हैं। यात्री पक्ष पर, सेंट्रल एसी वेंट के नीचे का हिस्सा डिज़ाइन के अनुसार बाहर निकला हुआ है। इससे आपके घुटने या पिंडली पर चोट लग सकती है जिससे आपको सीट को सामान्य से एक पायदान आगे पीछे खिसकाना पड़ेगा। शुक्र है, ऐसा करने से भी पीछे की सीट के यात्रियों के लिए काफी पैर रखने की जगह बच जाती है।
रियर नी रूम इस सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ में से एक है – मेरे जैसा छह फुट का व्यक्ति 6’5′ लंबे ड्राइवर के पीछे आराम से फिट हो सकता है। सीटों के नीचे का फर्श ऊंचा किया गया है, जिससे यह प्राकृतिक फुटरेस्ट में बदल गया है। हेडरूम को लेकर भी कोई शिकायत नहीं है। छत के लाइनर को किनारों से निकाला गया है, जिससे थोड़ी अधिक जगह बन गई है। केबिन की चौड़ाई ठीक-ठाक है. जरूरत पड़ने पर तीन लोग इसमें शामिल हो सकते हैं। हालाँकि, बीच में बैठने वाले के लिए न तो हेडरेस्ट है और न ही 3-पॉइंट सीट बेल्ट। यह केबिन 4 वयस्कों और 1 बच्चे के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, और विशाल ट्रंक 5 लोगों के सप्ताहांत के सामान को आसानी से निगल जाएगा। आपको 458 लीटर जगह मिलती है, और अतिरिक्त बहुमुखी प्रतिभा के लिए पीछे की सीटें 60:40 में विभाजित होती हैं।
सुरक्षा
होंडा एलिवेट आपको सुरक्षित रखने के लिए महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाओं के साथ आता है। इसमें 6 एयरबैग, स्टेबिलिटी कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, बच्चों की सीटों के लिए ISOFIX और एक रियर-व्यू कैमरा है। इसमें एक लेन-वॉच कैमरा भी है जो बाएं इंडिकेटर का उपयोग करने पर इंफोटेनमेंट सिस्टम पर यात्री का पक्ष दिखाता है, जिससे आपको ब्लाइंड स्पॉट देखने में मदद मिलती है। हालाँकि, कम रोशनी या बारिश में यह कम प्रभावी हो सकता है। कार में एक उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) भी है, लेकिन यह केवल कैमरों पर निर्भर करती है, कुछ अन्य कारों के विपरीत जो कैमरे और रडार दोनों का उपयोग करती हैं। ADAS सुविधाओं में एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन-कीप असिस्ट, ऑटो हाई-बीम, कोलिजन मिटिगेशन ब्रेकिंग, लीड व्हीकल डिपार्चर नोटिफिकेशन और रोड डिपार्चर मिटिगेशन शामिल हैं। लेकिन, इसमें ब्लाइंडस्पॉट मॉनिटरिंग या रियर-क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट जैसी सुविधाएं नहीं हैं क्योंकि यह फ्रंट कैमरे पर निर्भर करता है।
गाड़ी चलाना
होंडा एलिवेट एक विश्वसनीय 1.5-लीटर, 4-सिलेंडर पेट्रोल iVtec इंजन द्वारा संचालित है। आप 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या पैडल-शिफ्टर्स वाले सीवीटी के बीच चयन कर सकते हैं। यह इंजन आपको शहर में ड्राइव करने के लिए स्मूथ परफॉर्मेंस देता है और हाईवे पर अच्छा प्रदर्शन करता है। हालाँकि, त्वरित ओवरटेक या पूर्ण भार के साथ चढ़ाई के लिए, आपको इंजन को धक्का देने की आवश्यकता हो सकती है, विशेष रूप से 4,000-5,500rpm के बीच।
यदि आप अधिक शक्तिशाली प्रदर्शन पसंद करते हैं, तो आप इस सेगमेंट की अन्य कारों के टर्बो-पेट्रोल विकल्पों को देखना चाहेंगे। मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा या टोयोटा हैराइडर जैसे मॉडल, अपने पेट्रोल-हाइब्रिड इंजन के साथ, इलेक्ट्रिक मोटर की तत्काल सहायता के कारण बेहतर त्वरण प्रदान करते हैं। हालाँकि, ध्यान रखें कि इन अतिरिक्त लाभों के लिए इन विकल्पों की कीमत 1.5-2.5 लाख रुपये अधिक हो सकती है। होंडा एलिवेट में हाइब्रिड विकल्प नहीं होगा, लेकिन 2026 के अंत तक एक इलेक्ट्रिक संस्करण आने की उम्मीद है।
मैनुअल और सीवीटी के बीच, हम सीवीटी का सुझाव देते हैं क्योंकि इसका उपयोग करना आसान है। मैनुअल भी सुविधाजनक है लेकिन इसकी क्लच यात्रा लंबी है और पैडल की गति में देर से जुड़ता है।
सवारी आराम के मामले में, होंडा एलिवेट खराब सड़कों को अच्छी तरह से संभालता है और उच्च गति पर स्थिर रहता है। यह बॉडी रोल को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करता है, एक अच्छा संतुलन बनाता है ताकि यह असमान सड़कों पर बहुत नरम या उछालभरा महसूस न हो।
निर्णय
होंडा एलिवेट एक विशाल, उपयोगी और आरामदायक पारिवारिक एसयूवी है। हो सकता है कि यह अपनी विशेषताओं या इंजन विकल्पों के कारण ध्यान न खींचे, लेकिन यह आपको वही प्रदान करने में उत्कृष्ट है जो एक पारिवारिक कार में होना चाहिए।
जबकि होंडा ब्रांड अपनी स्थायित्व के लिए जाना जाता है, यह आश्वासन अब होंडा के लिए अद्वितीय नहीं है। होंडा ने अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में एलिवेट की कीमत काफी प्रतिस्पर्धी रखी है, लेकिन कुल मिलाकर यह ध्यान देने योग्य है कि होंडा एलिवेट एक महत्वपूर्ण अपग्रेड के बजाय होंडा सिटी के एसयूवी संस्करण की तरह है।
